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Les pièces entrant dans la compositon des avions de ligne sont notamment soumises à la réglementation FAR/CS 25. Pour ce qui est de leur comportement au feu, ces pièces doivent répondre aux exigences définies aux chapitres 853 et 855 cette réglementation. Concrètement, en fonction de son rôle et de sa position dans l’avion une pièce doit atteindre un certain niveau de performance selon plusieurs essais normalisés.

Le laboratoire comportement au feu et thermicité de RESCOLL propose des prestations de recherche et développement et d’analyse par rapport à ces référentiels. Nous accompagnons ainsi nos clients dans le développement de solutions techniques permettant d’atteindre le niveau de résistance au feu requis.

Aujourd’hui, nous souhaitons allez plus loin et faire valider notre compétence en obtenant une accréditation NADCAP et une reconnaissance de la Direction Générale de l’Aviation Civile pour les essais d’inflammabilité au bec bunsen définis dans la FAR/CS 25.853. RESCOLL sera alors à même de délivrer des procés verbaux de qualification des pièces testées.

Dans un deuxième temps, ces accréditations seront étendues aux autres essais normalisés que propose le laboratoire : caratérisation des fumées de combustion (opacité et toxicité), détermination du débit calorifique.

Pour plus d’infos : jeremy.ditomaso@rescoll.fr

Le projet THEOREM, leadéré par THALES SYSTEMES AEROPORTES (TSA) à Pessac (33) est un projet qui vise une réduction de masse dans des systèmes embarqués en remplaçant des capotages métalliques par des capots réalisés en matériaux composites.
Seul problème (et de taille) : les matériaux composites sont des très mauvais conducteurs de la chaleur.
Or, autre la fonction de protection, le capot métallique de l’électronique embarquée a un rôle de dissipation de la chaleur produite par les cartes électroniques. Faute de quoi, la chaleur aura comme conséquence une perte d’efficacité du système embarqué.
Le projet THEOREM, d’un montant de 3 M€ a été labélisé par le Pôle AESE et financé dans le cadre du 9ème Appel à Projets du FUI. Il regroupe autour de TSA plusieurs laboratoires de recherche, des PMI soutraitantes et RESCOLL.
RESCOLL apportera son savoir faire dans la formulation de matrices de matériaux composites pour leur conférer des propriétés de conductivité thermique et, si besoin, électrique.
Pour plus d’infos: konstantin.sipos@rescoll.fr

Répondre aux besoins spécifiques de ses clients en développant des produis adaptés et en diversifiant son offre : tel est le facteur clé dans le développement stratégique de la société POLYREY. Le développement de produits techniques ignifugés s’est avéré une niche de marché intéressante : elle se développe de plus en plus en accord avec les exigences réglementaires. La collaboration POLYREY- RESCOLL a permis de mettre au point une gamme de produits adaptés au marché et répondant aux normes en vigueur.
L’engouement pour les bateaux de plaisance augmente à un rythme tel que les ports d’attache collapsent. Parallèlement, la réglementation relative au comportement au feu des matériaux de construction se rigidifie et s’homogenise pour l’ensemble de l’Europe. POLYREY, dont le métier est le développement, la fabrication et la commercialisation de produits innovants pour la décoration intérieure (stratifiés, placages divers…), s’est très tôt intéressé à ces problématiques nouvelles car, pour ces objets, il existe un impératif technique de taille : leur tenue au feu.

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