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composites

12 février 2018

Le projet composites NEOFAC de RESCOLL mis en avant par le journal Les Echos

Déjà présenté par d'autres média, le projet NEOFAC fait l'objet d'un article dans le journal Les Echos de ce 12 Février 2018. Vous pouvez le télécharger ici : Les Echos 12 02 2018 Pour plus d'infos : rf.ll1556121377ocser1556121377@laic1556121377remmo1556121377c1556121377  

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9 février 2018

JEC 2018 : Venez rencontrer RESCOLL au hall 6, n° M58.

Rendez-vous traditionnel du monde des matériaux composites, le JEC 2018 aura lieu cette année du 6 au 8 mars sur Paris. Comme chaque année, RESCOLL y sera présent et tiendra son stand au sein du village de la Nouvelle Aquitaine, au hall 6, n° M58. Nos ingénieurs techniques et commerciaux sur place pourront vous renseigner […]

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4 décembre 2017

Rescoll and 3NTR develop 'low-cost' FDM 3D printer for high-performance thermoplastics

French technology services company SRC Rescoll has partnered with Italian industrial 3D printer manufacturer SME 3NTR to develop an affordable industrial 3D printer that can use high-performance plastics, such as PEEK and ULTEM. The project, named SPECTRAL (which stands for low cost principle of high-performance thermoplastic for [...]

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23 novembre 2017

L’aile de l’avion Elixir Aircraft testée chez RESCOLL

Sous le titre « On va briser son aile », la revue technique « Aviation et Pilote » vient de publier un article sur le test que le laboratoire « Structure et endurance » de RESCOLL devra réaliser prochainement sur l’aile de l’avion d’Elixir Aircraft. « Tel le lancement d’une fusée Saturn V, le programme Elixir suit un programme sans [...]

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20 novembre 2017

RESCOLL renouvelle sa qualification GULFSTRAM

L'approbation du laboratoire Rescoll par l'avioneur Gulfstream, initialement obtenue en 2013, a été reconduite pour la réalisation de caractérisations. Gulfstream Aerospace Corporation est un constructeur américain d’avions privés (et fait partie du groupe General Dynamics depuis 2001). Sa principale usine est située à Savannah en [...]

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20 novembre 2017

Projet NEOFAC : Rescoll et l’Institut Pprime conçoivent une aile caisson composite démontable pour avion de tourisme

La recherche d’un plus faible impact environnemental tout le long de la durée de vie d’un avion couplé à une exigence de plus en plus forte dans la sécurité des passagers motivent des recherches très poussées dans la conception des nouveaux modèles d’avions. Dans le cadre du projet E-Fan, premier avion de voltige 100% électrique […]

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14 novembre 2017

Thèse RESCOLL : Le vieillissement des mousses polyuréthanes fibrées verre dans une membrane d’isolation

Florent Cerdan, doctorant chez Rescoll, a concrétisé ses trois années de recherche sur Le vieillissement des mousses polyuréthanes renforcées par des fibres de verre au sein d’une membrane d’isolation MARK III, technologie utilisée dans le transport et le stockage de Gaz Naturel Liquéfié. Il a soutenu ses travaux de thèse devant un [...]

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30 octobre 2017

RESCOLL expose aux COMPOSITES MEETINGS

La nouvelle édition du COMPOSITES MEETINGS aura lieu à La Cité Nantes Events Center, 5 rue de Valmy à Nantes les 8 et 9 Novembre prochains. http://france.compositesmeetings.com/ RESCOLL y sera présent et exposera ses derniers développements dans le domaine des matériaux composites et plus particulièrement : le recyclage des matériaux [...]

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23 octobre 2017

RESCOLL coordinates the COMPOCHOC project: NDT of the mechanical strength of TA6V4/composite bond using LASAT

In the current context of aircraft weight reduction and considering the trend for lowering production and maintenance costs, the aeronautics industry is promoting the use of adhesive bonds to replace mechanical fasteners. However, the main limitation of structural bonding in the aircraft industry is the ability to certify the good [...]

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8 septembre 2017

RESCOLL partner of the European project COALINE. In-line coated profiles: optimizing the pultrusion process

The pultrusion process is an effective way to process composites, however several drawbacks that reduce the competitiveness of pultruded profiles in comparison to traditional materials still need to be addressed. On the one hand, the process is limited by the time required to polymerize the resin inside the die, which results in a [...]

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