Rescoll'Blog
CND
VULCAN : a new CleanSky project for RESCOLL
After a 2 months lockdown period, Rescoll is pleased to continue its collaboration with the PIMM in the VULCAN project. The main objective is to replace chemical stripping by laser pulses for selective stripping of multimaterial stacks including painting, metal and composite. In optimizing laser shock impact configurations and [...]
lireAdhésion et CND : vers une solution technologique ?
En complément des activités expérimentales sur le CND par choc laser (LASAT) menées dans le cadre des projets collaboratifs COMPOCHOC (https://rescoll.fr/projet-compochoc-pilote-rescoll-premiers-resultats-de-technologie-lasat-cnd/) et MONARQUE, des travaux sont réalisés par des partenaires de ces consortia pour qualifier l’adhérence [...]
lireCFA 2018: Présentation des résultats COMPOCHOC sur le CND des collages
Les résultats du projet COMPOCHOC dont RESCOLL est partenaire et coordinateur ont été présentés lors du 14ème congrès français d'acoustique qui se déroule du 23 au 27 avril au Havre. Les résultats mettent en évidence l'identification de collages à tenue faible ou moyenne par le procédé non destructif de test d'adhérence par choc [...]
lireRESCOLL et le CND des collages par choc laser : 2 présentations aux journées AMAC
Deux présentations ont été réalisées sur les résultats obtenus dans le projet COMPOCHOC, dont RESCOLL est le coordinateur lors des journées AMAC qui ont eu lieu à l’ENSEIRB de Bordeaux les 12 et 13 mars. Les 2 conférences animées par AIRBUS et SAFRAN ont mis en avant les résultats significatifs obtenus dans COMPOCHOC sur l’intérêt [...]
lireCND sur assemblages collés : le consortium COMPOCHOC, coordonné par RESCOLL, publie les premiers résultats du projet dans l’APPLIED PHYSICS LETTERS du mois de mars
Quantitative evaluation of the mechanical strength of titanium/composite bonding using laser-generated shock waves Intense acoustic shock waves were applied to evaluate the mechanical strength of structural epoxy bonds between a TA6V4 titanium alloy and a 3D woven carbon/epoxy composite material. Two bond types with different [...]
lireRESCOLL – JOURNEE TECHNIQUE COLLAGE : Contrôle, conception, durabilité et assemblages multi-matériaux
JOURNEE TECHNIQUE COLLAGE Contrôle, conception, durabilité et assemblages multi-matériaux SAVE THE DATE: Mardi 19 juin 2018 Conférences et stands d'expositions Centre de Congrès de la Cité Mondiale de Bordeaux (14 parvis des Chartrons, Bordeaux) Inscription gratuite et obligatoire par mail (wilfrid.sourbe@rescoll.fr) Nombre de places [...]
lireRESCOLL coordinates the COMPOCHOC project: NDT of the mechanical strength of TA6V4/composite bond using LASAT
In the current context of aircraft weight reduction and considering the trend for lowering production and maintenance costs, the aeronautics industry is promoting the use of adhesive bonds to replace mechanical fasteners. However, the main limitation of structural bonding in the aircraft industry is the ability to certify the good [...]
lireThe first results of the COMPOCHOC project, coordinated by RESCOLL, presented in the COFREND Days 2017
Non-Destructive Evaluation of the mechanical strength of a TA6V4-Composite bonding using LASAT. In the current context of aircrafts’ weight reduction and considering the trend for lowering production and maintenance-related costs, aeronautics industry promotes the use of adhesive bonds to replace mechanical fasteners. However, the [...]
lireGrand succès de la Journée Technique sur le Collage organisée par RESCOLL
La 1ère édition d’une Journée Technique sur le Collage a été organisée par RESCOLL au centre Condorcet de Pessac de 14 Juin. Cette journée qui s’articulait autour de la problématique de la fiabilité du collage industriel a rencontré un fort succès puisque plus de 150 industriels ont répondu présent, témoignant de l’intérêt [...]
lireLe collage : les enjeux de demain. Le point de vue de RESCOLL
L’allègement des structures est un point crucial lors de la conception des objets manufacturés des secteurs industriels du transport (automobile, ferroviaire, aéronautique, …). Pour gagner en masse, les industriels privilégient de manière croissante les matériaux non métalliques (verre, plastique, composites, céramiques) en [...]
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